1.停车库无溶剂自流平环氧地坪涂层结构
停车库环氧地坪涂层自上而下包括面涂层、中涂层 (包括环氧砂浆层和腻子层)、底涂层、细石混凝土 (厚度5cm以上且双向配筋)基层和下卧结构层。
车辆自重及震动荷载 (竖向)、车轮摩擦力 (水平向)均自面层往下逐层传递给下卧结构层。
2.环氧地坪涂层破坏形式
环氧地坪一般有8〜15年的使用寿命，但是很多停车库往往2〜3年，甚至更短时间就岀现环氧涂层脱离基层的破坏情况。环氧涂层岀现与基层有关的剥离问题主要有以下两种情况。
(1)涂层剥离破坏 涂层大面积剥离破坏主要有几种情况〯一是环氧树脂层与混凝土基层结合界面破坏，表现为环氧涂层脱落，混凝土基层正常无损，这种大面积岀现剥离破坏的直接原因是界面黏结力不足；二是环氧涂层与混凝土基层表面砂浆结合紧密，破坏面岀现在混凝土基层内部，破坏面位于混凝土基层的砂浆平面，这种破坏形式一般大面积岀现，直接原因是混凝土的拉伸强度不足；三是环氧涂层的不同涂膜层也有岀现剥离的情况，主要原因是不同涂膜间的界面黏结力不足，这种情况一般为局部破坏，不会大面积岀现。

(2)环氧涂层岀现凸起及裂缝 涂层局部凸起，主要表现为岀现直径2〜5mm和30〜50mm不同程度的凸起，主要原因是施工时基层含水率高，涂料施工并固化后气体集聚在涂层下面，当温度升高时涂层下面的水分汽化，物相变化产生的体积膨胀力使环氧涂层凸起，或者是由于漆膜固化时杂质未清理干净。涂层岀现裂缝，表现为涂膜收缩开裂和涂层因基层裂缝而拉裂。

3.环氧地坪涂层剥离破坏原因

车辆荷载不会单独引起停车库环氧涂层剥离破坏；环境温度变化引起环氧涂层和混凝土基层的不一致变形是造成环氧涂层剥离破坏的主要原因。当结合界面黏结力小于混凝土的拉伸强度时，破坏面会岀现在结合界面；当结合界面黏结力大于混凝土的拉伸强度时，破坏发生在混凝土基层浅表面。在实际应用中可以对车辆荷载与温度变化产生的内力进行叠加考虑。
环氧涂层的固化收缩为0.2%〜2%，其收缩应力也可能会引起涂层剥离破坏。
当混凝土基层通过伸缩缝划分为小块时，需考虑环氧涂层和混凝土基层结合界面上剪应力的不利影响。
4.避免停车库环氧涂层破坏的对策
为了避免停车库环氧涂层破坏，在设计和施工阶段可以有针对性地采取预防措施。
① 细石混凝土基层的设计强度选用C30以上，并且双向配筋。基层施工时，要一次收浆压平，且保证2mm∕m的平整度和防止起砂、空鼓。
② 试制环氧地坪涂料配方时，一是要重点关注中涂层环氧砂浆的配比，选用线膨胀系数小、弹性模量低、固化收缩小的配方；二是要确保结合界面的黏结拉力大于混凝土的拉伸强度标准值，一般不应低于2.0MPa。
③ 环氧涂层应在室温10〜25℃施工、养护。
④ 施工时基层的含水率不大于8%，基层下方要有防水防潮层。

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